SUBARUの特徴と言えば?

  • このトピックには9件の返信、1人の参加者があり、最後にEJ25乗りにより6ヶ月、 2週前に更新されました。
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  • 投稿者
    投稿
  • #534 返信
    匿名
    キーマスター

    何?

    #874 返信
    (o・_・)ノ”(ノ_<。)
    ゲスト

    キモオタブルー

    #900 返信
    LX-5
    ゲスト

    車をいじっているとは思えないほどの整備性の悪さ
    特にターボ車はヤバい
    スロットル脱着でリフトアップが必須な車を作るのはここぐらいなもの

    #1138 返信
    あまぞん
    ゲスト

    スバル給料はクソ良かったよ。やめたけどさ。

    #1165 返信
    スバル一筋
    ゲスト

    オイル漏れは標準装備

    #1487 返信
    サンバー大好き
    ゲスト

    毎年、年度改良が有る。
    ABCでマイナーチェンジDEFまで行ってフルモデルチェンジになる。
    F型で次期モデルに使う新機構を入れてくる。

    #1489 返信
    サンバー大好き
    ゲスト

    スバルは新しい事が好き
    等速ジョイントドライブシャフト使ったFF車
    そこから発展したAWD乗用車
    CVT変速機
    乗用車初の4輪ディスクブレーキ
    ラックアンドピニオンステアリングギヤボックス使った乗用車
    レーダー付クルーズコントロール
    発展してアイサイト 等々

    #1510 返信
    KM1〇がた
    ゲスト

     水平対向エンジン大好きです〜(*^▽^*)

    #2103 返信
    OK SUBARU
    ゲスト

    車屋にej20のタイベルは2度と交換したくない、半コマズレる…と交換予定もないのにやんわりと断られた笑

    プラグ交換ですら地獄
    けど、そこがいい

    #2131 返信
    EJ25乗り
    ゲスト

    EJのタイベルって実は20万キロくらい耐えられる設計になってたりする。
    でも、タイベル逝く前にウォポン逝くから、ついでにタイベルを交換することになる。
    あと流用天国。VABもリヤデフはR180使ってるのかしら?

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