FAエンジンのタイミングカバーオイル漏れ

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  • #1273 返信
    Keisuke
    ゲスト

    初期型は頻繁に漏れていましたが今はどうなんでしうか?
    保証が切れた後の車検時にお客さんにはどうやって納得してもらっていますか?

    #1810 返信
    さまよえる六連星
    ゲスト

    FAロッカーカバーのオイル漏れはマシにはなったと思います。代わりにCVTのオイルポンプ、ビル足は滲みがちです。
    最近だとOCVから漏れが発生しE/Gハーネスがそれを吸い上げバルクヘッドハーネスまで犯してしまうという案件が登録から5年程経つFB、FAで散見されます。

    メーカーもわかってるなら漏れにくくして欲しいところではありますが代々水平対向E/Gは遅かれ早かれオイル漏れが起こってしまいます。

    それはさておき、保証延長など加入頂いておりますと、無償で修理できるので問題ないのですが保証に未加入で尚且つ、車検に通らないレベルでの漏れなりますと修理費もバカになりません。しかしながらメーカーに問い合せてみると走行距離や年数に応じてですが特別に無償修理ができるケースもありました。

    ですが、車を売るのも仕事なデーラーでは乗り換えのオススメもする場合がございます。タイヤの交換時期やオイル漏れ修理の修理車検費用が被ると50万円近くになることも…
    その場合大体の方は乗り換えられますし、今後もこういう修理が必要になるので出費がかさばりますよ~と何とか営業、サービスでタッグを組んで乗り換えていただく様に誘導します。それでも愛車を家族やパートナーの様に思い、修理して乗り続けられるお客様はいらっしゃると思います。そんなお客様にはきちんとキチンと修理をさせて頂いております。

    ずるいなんて思われてしまうかもしれませんが、デーラーで働く人達はそれでおまんま食べてるのでどうかご理解賜りますようお願い申し上げます。と言った感じです。

    長々と書き綴りはしましたが、メカニック目線だとEJのオイル漏れ修理とレベルが違いすぎるので出来れば乗り換えてくださいと思ってます。

    ご参考になればと思います。

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