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バッテリー端子の青錆はお湯で綺麗に溶けるなやつ
クラッチ組み込み時の
インプットシャフトスプラインへのグリス塗布は
ブラシを使って最小限かつ
スプラインの溝内まで塗るのがポイント
少なければサビが出てディスクのスライドが悪くなるし
多ければ飛沫してクラッチの滑りを誘発したり
クラッチの摩耗粉を引き寄せて固まり
摺動不良を引き起こす
適量が肝心
表面をグリスでコーティングする感じ
サビ防止がメインと考えて塗布するスズキのテールランプ切れは
アース線をソケットにハンダ付けまでがセット
玉を変えても意味がない
(そもそも玉切れではなくアース不良)車体下回り主にロワアームのボルトには
表面にグリスを塗布してから組み込む
これだけでサビが出ず次の取り外しが楽になるスズキのテールランプアース不良はテールランプハーネスを交換するといい(対策済み部品がくる)
元々2000円くらいの部品だが、対象車種は500円で販売されてる(対策キャンペーン?)
スズキ以外のロワアームジョイントのブーツ交換時、ナットを全部取らずにナットの頭とネジの頭が同じ高さの状態で、外してあげると取り付ける時に、すんなり入りやすい
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