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エンジンマウントが多すぎるんじゃ!!!!
軽が多いからこそ小型車のタイヤ外すのも嫌ですね…
あとトルコン交換とヘッドガスケット()コペン。L880系全般。
特にレギュレーター交換。
簡単な作業で言えばベルト交換。
全てが整備士泣かせ(꒪ཀ꒪)880わかりすぎる〜！！
今月ベルトとヘッドカバーガスやるの死にたいテリオスのフィルターブラケット
テリオスはそもそもバンパー外すのが
めんどくさい。笑そんなんで死んでたら、仕事にならんぞ！
去年、エンジンとミッションオーバーホールやらされた時はしんどかったぞエンジンもミッションもパーシャルでいこうや…
みなさんビーゴのオイルパン交換したことありますか？？
あれはゲボかったなぁ…リコールのエンジンハーネス交換
要領書にはエンジン降ろさないでも出来るってかいてあるけど、明らかにエンジン降ろしてハーネス交換した方が速い。s系のEFエンジンのヘッドカバーG/K
色々先輩の話聞くが結局知恵の輪で外す(笑) ガスケットはボンドで固めるのが自分的に絶対条件なので待ち作業はやりたくない
エンジン切った直後のS3系のエアコンガス点検
低圧側がヒーターホースの下にあって熱いんじゃ！
現行は改善されてるけどつくつく防止の取り付け。
そこまでするなら新車か、
スマアシ2以降の中古買う方がいい、S系プラグ交換は地味に嫌です
あるあるですがL880Kのオイルエレメント